Nouvelles Inscriptions à Etobicoke, Toronto

Etobicoke saura plaire à ceux pour qui avoir accès à une variété de moyens de transport est important. Il est facile de circuler à pied dans Etobicoke; les résidents peuvent combler la plupart de leurs besoins quotidiens à pied. Toutefois, l'ancienne municipalité se prête assez mal à la pratique du vélo étant donné qu'il y a peu de voies cyclables, et le relief est plutôt irrégulier. Puisque l'on y retrouve plusieurs stations de transport rapide, sur 109 | Meadowvale Express et la ligne Bloor - Danforth, sans oublier une soixantaine de lignes d'autobus pour desservir l'ancienne municipalité, les gens du coin ont la possibilité d'utiliser le transport en commun pour circuler dans Etobicoke. Cela étant dit, la meilleure façon de se déplacer dans Etobicoke est normalement la voiture. Dénicher un stationnement n'est généralement pas trop compliqué, et il est assez facile de se rendre à la voie rapide la plus proche, comme par exemple F G Gardiner Expressway.

Il est relativement facile de se rendre en marchant à un supermarché dans cette partie de la ville. D'autre part, ceux qui aiment sortir au restaurant seront dans leur élément dans l'ancienne municipalité, et il y a assez peu de cafés. En ce qui concerne l'éducation, dans Etobicoke, les familles peuvent généralement se rendre à une école ou une garderie en privilégiant la marche.

Etobicoke se définit par une atmosphère tranquille qui saura plaire aux acheteurs qui aiment passer du temps à l'extérieur. Le secteur possède une certaine quantité de verdure parce qu'on y trouve un certain nombre de rues bordées d'arbres. Les résidents peuvent compter sur la présence de quelques centaines d'îlots de fraîcheur, comme Colonel Samuel Smith Park et Centennial Park, et donc il est très facile de se rendre jusqu'à l'un d'entre eux en marchant. D'une manière générale, l'ancienne municipalité est assez silencieuse, puisque les rues sont normalement plutôt paisibles - bien que ça ne soit pas le cas partout dans le secteur, notamment autour d'une voie ferrée, de la Highway 427, de la F G Gardiner Expressway ou de l'aéroport (YYZ).

Environ 60% de la population de l'ancienne municipalité possèdent leur maison et 40% sont locataires. Environ 40% des habitations sont de grands immeubles à logements. Approximativement le tiers des maisons du secteur ont été érigées dans les années 1960 et 1970, et la majorité des propriétés restantes ont été érigées avant 1960 et dans les années 2000. L'ancienne municipalité offre une bonne sélection de tailles de propriétés différentes - les maisons vont des lofts aux logements de quatre chambres et plus.