Appartements à Louer : Pointe-aux-Trembles, Montréal

Pointe-aux-Trembles compte plusieurs options en ce qui a trait au transport. Les gens du coin sont en mesure d'emprunter le transport en commun pour circuler dans cette partie de Montréal. Par exemple, on retrouve Fin Nord voie de contournement Pointe-aux-Trembles, la Gare Pointe-aux-Trembles, Début Sud de la voie d'évitement Pointes-aux-Trembles et la Gare Rivière-des-Prairies, sur 15 - Mascouche. Une vingtaine de lignes d'autobus desservent le quartier, et l'arrêt d'autobus le plus proche est généralement situé tout près. En revanche, ceux qui circulent à pied trouveront Pointe-aux-Trembles peu pratique étant donné que les services de base, comme les salons de coiffures ou les banques, se trouvent à une certaine distance de la majorité des propriétés du quartier. Le quartier se prête bien à la pratique du vélo puisque le relief est plat. Cela étant dit, la meilleure façon de se déplacer dans Pointe-aux-Trembles est très souvent la voiture. Les accès autoroutiers sont très bien situés, et trouver un endroit où stationner n'est habituellement pas trop compliqué.

Peu importe où est située leur maison dans le secteur, les gens du coin sont habituellement à deux pas d'une école ou d'une garderie. Lorsque vient le temps de s'alimenter, l'épicerie la plus proche se trouve normalement à distance de marche dans Pointe-aux-Trembles. Cependant, il y a un choix très limité de cafés et de restaurants.

La tranquillité est un élément important du caractère de Pointe-aux-Trembles. Le quartier a une certaine quantité de verdure puisqu'on y retrouve un nombre appréciable de rues bordées d'arbres. Les parcs, comme le Parc Clémentine-De la Rousselière et le Parc de la Coulée-Grou, sont très bien répartis dans Pointe-aux-Trembles et les résidents ont accès à une soixantaine d'entre eux, et donc il est généralement assez simple d'en trouver un près de la majorité des maisons en vente. Pointe-aux-Trembles est aussi très silencieux, étant donné qu'il y a peu de bruit lié à la circulation des voitures.

À peu près la moitié des bâtiments sont de petits immeubles à logements. Le secteur possède une bonne sélection de tailles d'unités différentes, qui vont des lofts aux logements de quatre chambres à coucher et plus. La population de cette partie de Montréal est composée, à parts égales, de locataires et de propriétaires. À peu près le tiers des unités du quartier ont été construites dans les années 1960 et 1970, tandis que la plupart des unités restantes ont été développées avant 1960 et dans les années 1980.